最简单的汽车座椅也可以进行前后以及椅背高低的调节，豪华车型的座椅甚至可以进行12甚至18方向的调节，目的并不是为了调节出一个最舒适的坐姿，而是为了适应更多人群的身体条件差异。
把方向盘位置调整到正确位置后，背部应该紧靠在椅背上，如果椅背调节得过低，双臂就无法正常弯曲，以至不能正常的转动方向盘。因避让不及造成的交通事故，很大一部分都是驾驶者不能及时控制方向盘指向造成的，而元凶就来自于椅背的不正确调节。
而座椅前后调节，需要以左脚完全把离合器踩到底为准，同时手可以放入左腿与座椅之间，这样不仅可以减少腿部的疲劳，还可有效杜绝“闷离合”错误驾驶习惯的发生。
另外，手动挡车型还需要在挂入最右前方挡位时（通常是五挡），手臂完全保持平直，目的是为了防止在换挡时因身体的前探，造成左手不能正确控制方向盘，这也是雨雪天气很多车辆失控的主因之一。
座椅的头枕除了起到一定的舒适作用，更主要的用途还是为了减少在发生追尾事故时对车内人员脊椎的伤害，无论是驾驶员还是乘客，都需要根据实际情况对头枕的高度和角度进行调节。
需要特别注意的是，在很多汽配城、汽车装饰店里都能买到套在原车座椅头枕上的靠枕，这种靠枕正好处于头枕的支架与乘员的脊椎之间，在发生比较严重的追尾事故时，很容易对脊椎造成额外的挤压和伤害，这样的日常行车危险品建议还是尽量不使用。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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